الهيدروجين الأخضر: هل بامكان المغرب ان يصبح المورد الرئيسي للاتحاد الاوروبي؟؟؟؟

البيئة بريس

قدمت المفوضية الأوروبية في 8 يوليو / تموز خطة تطوير للهيدروجين الأخضر لدول الاتحاد. الهدف من الخطة هو إزالة الكربون من القطاعات الأكثر تلويثًا مثل صناعة الصلب والنقل ، في سباق نحو الحياد المناخي في عام 2050.

يتعلق الأمرّ،و بشكل ملموس، باستبدال الوقود الأحفوري في الصناعة، بالهيدروجين الأخضر ، وخاصة لإنتاج الصلب ، لاستخدامه كوقود للنقل الجوي والبحري ، ومركبات البضائع الثقيلة ، وكذلك للبطاريات.

تأمل بروكسل في جلب الهيدروجين ما بين 12 و 14٪ من مزيج الطاقة في الاتحاد الأوروبي في عام 2050 ؛ حتى أنها جعلتها استثمارًا ذا أولوية في عملية الانتقال وإنعاش اقتصادها بعد الأزمة المرتبطة بفيروس كورونا.

يبدو أن الهيدروجين الأخضر حل واعد ومستقبلي. في الواقع ، إنه مورد غير محدود وخالٍ من الكربون وقابل للتخزين والنقل. يمكن تحويله إلى كهرباء أو إلى وقود وبالتالي يمثل بديلاً قابلاً للتطبيق للوقود الأحفوري ، والذي لا يزال إلى حد كبير المصدر الرئيسي للطاقة في مجتمعاتنا. ومع ذلك ، إذا كانت الخطة الأوروبية طموحة وميزانيات كبيرة لتنفيذ هذا التحول ، تظل الحقيقة أن القدرات الإنتاجية للهيدروجين الأخضر ، والذي يأتي بشكل أساسي من طاقة الرياح والطاقة الشمسية ، محدود. حتى مع الاستثمار الهائل في الطاقات المتجددة ، تقدم جميع الدراسات الأوروبية الحاجة إلى استيراد كمية كبيرة من احتياجات الطاقة الهيدروجينية ، وبالتالي إقامة شراكات إستراتيجية مع البلدان ذات الإمكانات العالية للطاقة.

نبذة عن الكاتب

عبد المجيد بوشنفى،مدير ورئيس تحرير جريدة" البيئة "الورقية، مدير النشر للموقع الاليكتروني " البيئة بريس"، حاصل على جائزة التعاون المغربي- الالماني في الاعلام البيئي، عضو بشبكة الصحفيين الافارقة من اجل البيئة، ورئيس الجمعية المغربية للاعلام البيئي والمناخ.

مقالات ذات صله

الرد

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *